华锋优配网最新！“重大事故”12天后，朝鲜5000吨级驱逐舰被扶正！军需工业副部长等多人已被拘，金正恩曾批“是犯罪行为”

据央视新闻6月5日报道，韩国联合参谋本部表示，朝鲜上月发生的驱逐舰下水侧翻事故华锋优配网，韩军于本周初确认，该舰已被扶正。韩国联合参谋本部相关人士表示，朝鲜本月2日将驱逐舰扶正，韩军当日就掌握了相关情况。据了解，朝鲜动用了起重机和其它船只对驱逐舰进行了扶正作业。

央视新闻报道截图

当地时间5月21日，朝鲜新建造5000吨级驱逐舰下水仪式在清津造船厂举行。朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩出席仪式。

新建驱逐舰在下水过程中发生“重大事故”。驱逐舰下水过程中，因指挥不熟练、操作不慎，未能保障底盘移动平行度，致使船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底破孔导致船体失衡，船首部分未脱离船台。

金正恩目睹了事故全过程，批评称这是由于疏忽和不负责任，不尊重科学的经验主义而产生的无法容忍的重大事故和犯罪行为。

金正恩说，将在下月召开的劳动党中央委员会全会上对这一不负责任的严重错误进行立案审查。

金正恩强调：“尽快修复驱逐舰是直接关乎国家权威的政治问题，而非单纯的业务性问题。”他还要求，在下月全会召开前“无条件”完成修复工作。金正恩指示成立调查小组，调查事故原因。

朝鲜播音员报道事故画面

朝鲜随后成立调查组对事故进行全面调查。

当地时间22日，由检察机关人员和有关专家组成的事故调查组向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了有关调查内容。根据对驱逐舰详细进行水下及内部检查的结果，确认与初期发表的内容不同，驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。

调查组专家认定，抽出浸水隔室的海水，从船台脱离船首部分以修复舰船平衡性需要2至3天，修复舷侧需要10多天时间。

朝鲜劳动党中央军事委员会向调查组下达指示并表示，调查组需要查明事故发生原因，此次事故是不可容忍的犯罪行为，有关责任人不能逃脱罪行。

清津造船厂厂长洪吉浩22日被传唤至司法机关。

当地时间25日华锋优配网，事故调查组向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了当天的工作情况。事故现场，在专家团的技术指导下，为完全恢复驱逐舰平衡性而开展的修复工作正在按计划日程积极进行。

司法机关根据事故调查组查证的资料，传唤并拘留了对“重大事故”负有重大责任的朝鲜劳动党中央军需工业副部长李亨先。

此前，司法机关根据事故调查组查证的资料，为进行法律调查拘留了对事故负有责任的清津造船厂总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学和行政副厂长金勇鹤。

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据美国约翰·霍普金斯大学智库“北纬38度”（38 North）当地时间6月3日援引卫星照片报道，朝鲜已将上个月在清津港倾覆的驱逐舰扶正，但卫星图显示朝鲜在扶正船体的同时拆除了包括前主炮在内的部分舰艏。

38 North根据2日拍摄的卫星图像称：这艘原本侧翻的驱逐舰被拍到已经扶正。38 North表示，上个月29日，工人们在码头上处理系在驱逐舰上的绳索，同时船体附近有大量气囊。而2日的照片显示，尽管舰首仍在下水设施上，38 North表示，这表明他们正在尝试先修复舰艏。但观察者网评论员认为清津造船厂可能会制造一个临时的舰艏，以保障船的水密性和行还行。

扶正以后的“崔贤”级驱逐舰二号舰社交媒体

船台状态下的朝鲜驱逐舰（右），事故发生后的朝鲜驱逐舰（左）和扶正以后的驱逐舰（中）对比图，可以看出船艏部分切掉了不少施佬

38 North评论说，清津造船厂缺乏大型浮船坞或干船坞等必要设施，舰体需出水维修。目前正浮状态但舰艏未入水的特殊情况，使后续维修面临工程难题，凸显朝鲜舰船建造基础设施的局限性。由于船体进行了重大变动，这让外界质疑这船能否按照朝鲜领导人指示那样在6月底前完成修复。

朝鲜驱逐舰5月21日下水时发生“重大事故”。朝中社称，新建驱逐舰在下水过程中发生严重事故。驱逐舰下水过程中，因指挥不熟练、操作不慎，未能保障底盘移动平行度，致使船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底破孔导致船体失衡，船首部分未脱离船台。

朝鲜领导人金正恩观看了事故全过程，金正恩批评称这是由于疏忽和不负责任，不尊重科学的经验主义而产生的无法容忍的重大事故和犯罪行为。

根据对驱逐舰详细进行水下及内部检查的结果，确认与初期发表的内容不同，驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。

调查组专家认定，抽出浸水隔室的海水，从船台脱离船首部分以修复舰船平衡性需要2至3天，修复舷侧需要10多天时间。

当地时间24日，事故调查组向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了更多调查工作内容。

据朝中社5月26日消息，25日，朝鲜司法机关根据事故调查组查证的资料，传唤和拘留了“对重大事故发生负有重大责任”的劳动党中央军需工业部副部长李亨先。在此之前，5月22日，“对事故有明显责任”的清津造船厂厂长洪吉浩被传唤到司法机关；24日，“对事故负有责任”的清津造船厂总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学和行政副厂长金勇鹤被拘留。

上个月21日，朝鲜海军“崔贤”级驱逐舰二号舰在清津造船厂下水时发生事故，在舰艏未能脱离滑道的情况下，舰体艉部滑入水中并发生严重侧倾，在随后的近半个月内，来自各方的遥感卫星持续拍摄清津造船厂下水船台及其附近照片，一系列照片显示了该舰在倾覆后的状态变化、以及朝鲜方面对军舰持续开展的抢救措施。

到了本月2日拍摄的一张卫星照片，则显示舰体已经从侧倾状态被扶正，在这张画质不甚理想的照片中，除了依稀可辨已经回正的舰体姿态外，照片中一些明暗色块的变化，使军舰轮廓显示出一种为了便于作业而疑似将舰艏部分切掉的状态。

2日的照片看上去舰艏似乎被切掉了

但一张今天（6月5日）上午刚刚拍摄的卫星图片则显示出了完全不同的情况，这张来自外国遥感图片提供商“星球实验室”（Planet Labs）的照片明显更加清晰，可以看出已被扶正的军舰舰艏至少甲板尖端部分仍然完整，太阳照射下的阴影也显示其倾斜艏柱部位仍然存在，这无疑推翻了此前外界广泛认为的“切割舰艏以便维修”的判断。

今天（6月5日）上午的卫星图则显示，驱逐舰扶正后的舰艏甲板位置仍然完整遥感图片供应商“星球实验室”（Planet Labs）

在扶正军舰之前，清津造船厂方面曾经使用疑似蓝色布垫在舰体上进行覆盖，但其具体目的不明，5日上午的照片中可以看到这些布垫被完全撤下。考虑到2日拍摄的卫星图分辨率过低，并不能排除此时蓝色布垫仍覆盖在部分舰体上，并且并未完全覆盖舰艏甲板，因此未覆盖的灰色舰体甲板部分可能与岸上地面部分难以分辨，导致了此前的相关判断。